中國四大經典天然攀巖場
時間：2024-10-16 來源： 作者： 我要糾錯
陽朔，小資的巖上之舞
在陽朔有這樣的一句很小資的話：我不在酒吧里,就在去酒吧的路上；我不在巖壁上,就在去巖壁的路上。
對陽朔的第一印象是1999年的夏天。那時黃超還在“紅星特快”，我們坐在酒吧門前,曬著下午煦暖的陽光,喝著漓泉啤酒,吃著美味的PIZZA時,根本沒有想到自己有一天會留在陽朔,而且還開著自己的酒吧。
當時是受丁丁的文章影響,覺得那里竟然有那么好的巖壁,那么舒服的生活,才計劃去看看的，結果,就陷了進去。從那時起直到2000年底,我在短短的兩年時間里,就去了陽朔8次!每次去都至少停留一周,攀巖,休息，再攀巖。累了,就去漓江或遇龍河里游泳。終于,我決定留在陽朔開個酒吧,以攀巖為主題的酒吧。
酒吧最大的特色就是里面修建了抱石壁,有直壁和斜面,有4米長的屋檐,也有2米高翻屋檐的直壁,是當時國內設計造型都很不錯的抱石館。我們每周末都舉辦抱石賽,獎品最初為啤酒。后來街上的酒吧、店面紛紛加入進來,要贊助PIZZA、服裝等。有一次,我們的獎品竟是MOUNTAINHARDWEAR的風衣以及SEATOSUMMIT的繩包和粉袋，結果引來了激烈競爭，我作為主辦方,不能參加比賽,只好瞪紅了雙眼給他們做裁判。
參加比賽的人各式各樣,有陽朔本地的愛好者,也有各酒吧的服務員,更多的是來自全國各地的攀巖愛好者。每逢五一、十一、元旦、春節等傳統大假,這里都人滿為患。街上的人絕對可以用摩肩接踵來形容。節日一過,街上就很難再找到一個游客。偶爾有一兩個漫步過酒吧街,每家的WAITRE都瞪大了雙眼,恨不得能把他擒過來,摁住,*著他點兩盤菜,喝杯酒,才可以放行。
陽朔很快地走過了,但我愿意跟大家分享我對陽朔的印象。
攀巖路線:
陽朔目前有近50條攀巖路線,大概分布如下:
1.月亮山：15條路線。開線者眾多,有美國的TODDSKINNER,香港的DANNIEL,美國的CRAIGLUEBBEN,還有一些日本人。難度在5.9―5.13D之間,路線長度在20-25米之間。帶55米攀巖繩。
評價：四星級攀巖巖場。路線很多,難度各異,風景秀麗,空氣清新。
適宜攀巖季節：巖壁面向北，夏天最合適,曬不到太陽,有微風。刮風下雨都可以爬,因為有大屋檐可以擋雨。冬天不宜,巖石如同冰一樣寒冷。
2.同門山：5條路線。開發路線的人是澳洲的KEN，他于2000年開發了5條路線，來自臺灣的中中和來自北京的李樹開發了第6條路線，難度在5.9―5.12A之間。
評價：五星級攀巖巖場。因為路線多,臨近遇龍河,攀巖后可以游泳、劃竹筏。
適宜攀巖季節：巖壁面向東，只要不下雨,都合適；夏天最好早上或傍晚去,不曬太陽；冬天最好中午去,溫暖。
3.拇指峰：7條路線。澳洲人KEN開發了第一條掛片路線:“HAPPYNEWYEAR”之后,我和劉喜男開發了大款線、壓歲錢線，和蟲子開發了粽子路線和金舟路線，還有來自香港的3個英國人開發了紅牛路線。以新年快樂最容易,難度為5.8―5.10，其他在5.11左右。
評價：三星級攀巖巖場。因為路線很多,難度各異；在路邊,交通方便。
4.中指峰：2條路線。一條為TODD攀的SNOOPY,另外一條是CRAIGLUEBBEN開發的BIGBROTHER路線。高度為80米左右,需要雙繩攀爬。
評價：三星級攀巖巖場，傳統攀爬的好去處。
5.蝴蝶泉：一條掛片路線,名稱為“美麗的花蝴蝶”，由丁丁和我于2001年10月初開發，為第二屆全國攀巖節比賽線路。難度為5.10B。
評價：一星級攀巖巖場，蝴蝶泉公園要收費,所以不爽。
6.酒瓶山：9條線路，大部分為來自北京的李樹在東西坊的老板張雷霆的幫助下,還有中中,馬輝以及秋鄉的協助下完成。難度范圍為5.8―5.11。
中國四大經典天然攀巖場NO2
石林是抱石的天堂!在這里,方圓幾百公里的面積內全是一個個獨立的小石峰,高度在10米左右。每一個都是獨立地聳立著,彼此觀望,仿佛是古代的兵陣。
我在1999年第一次見到石林的時候,就被這里的情景驚呆了。當時是計劃去石林看風景,結果看到了石林,就不再看風景了,而是嘗試著去攀爬每一塊可以攀爬的石頭。
其實,石林公園只是石林的一小部分,面積約10平方公里。從南寧到昆明的南昆線上,大概有半個多小時左右的時間,是在石林的“海洋”里穿越!兩岸全是高高低低的石頭。喜歡抱石的朋友們一定會覺得是在抱石的天堂里遨游了。
昆明的王二帶我們去了一處他們心儀已久的地方,就在石林火車站旁,向東大約200米。這一片的巖壁大約都是10多米高,最高的大約15米。去的那天,陽光明媚,氣溫在25度左右,有微風,比較愜意。
這里的地貌屬于風蝕喀斯特地貌,所以石頭表面要比陽朔的巖壁鋒利，爬的時候都要比較小心,防止擦傷。尤其是石頭頂部更鋒利,像一把把尖刀,令人心寒。這一點,我體會最深,因為后來我SOLO了兩個獨立的石頭。我并不是很支持SOLO的,因為自己覺得會很危險,尤其是沒有攀過的巖壁,有很多的未知因素,比如松動的石頭,或者潛伏的蝎子等（1994年我在爬北京白河峽谷的紀念碑時就在巖壁上的石片下面發現了一條渾身碧綠的蝎子)，但這里的石頭都比較結實,巖質比較硬,也比較干凈。
仔細偵察后,我挑選了另外一個比較簡單的石頭,高度在13米左右,難度不大,路線比較清楚。仔細地觀看了上攀和下撤路線后,穩定了自己的情緒。抱石墊是放在巖壁下了,但我知道那是個擺設，真的掉下來,肯定不管事。
最初的4、5米,感覺跟一般的抱石一樣,心里是沒壓力的,相信跳下去,沒有什么問題。再往上,心里就有些不安了，因為這時侯向下看,已經感覺到抱石墊有些遙遠,小花已經看不清楚了，但我知道自己手腳都還有勁,心里就沒有慌亂,繼續穩定地攀爬。
基本上,我是按照攀巖的基本要求向上攀爬:三點固定,移動另外一點，所以我向上伸手后,抓到了新的點,會用手使勁地拉拽幾下,確認不會松動,可以承受力量,再施力。腳也一樣,移上來后,先用力地踩踩,覺得不再松動,巖石的尖已經被踩掉,才會將重心移上去，就這樣,我伴隨著一路上不斷聽到的踩掉小石尖的脆裂的聲音,移了上去。快到頂的時候,心里的壓力也快到了極限:一方面,知道自己即將到頂,另一方面,也知道――如果松手,就會受傷,而且不輕。
交通:石林在昆明的東面,距離昆明80公里左右,每天有旅游專列往返(票價為40元往返),更有很多的過路車。汽車也很方便,大約一個半小時左右到,價格為25元。
攀巖NO3，華山，花崗巖壁的攀登
那年，我站在華山北峰下的一線天,看著華山西峰壁立千仞,心里就一直惦記著:有一天,我會回來,攀爬這塊巖壁，并沒有征服的想法,內心洋溢著的,是一種壯懷激昂。
時間很快過去,轉眼畢業,轉眼工作了6年，中間曾有幾次沖動,想去再看看,但實在有太多因素牽絆,沒有成行。也有幾次是找不到合適的搭檔,沒有充足的裝備,就都作罷了。
又過了一年,我轉成了全職攀巖者。時間不再是問題,裝備也有公司贊助,于是攀華山的想法又躍然而起。4月初,西安舉辦了全國首屆電視塔攀爬比賽,剛好我和搭檔劉喜南也在被邀請之列,就順便去華山偵察了一番路線。
同去華山的還有來自天津的羅軍以及西安的幾個攀巖愛好者趙琨等。他們對華山比較熟悉,也知道前兩年法國人攀爬的路線以及日本人攀爬的路線，其中的趙琨還在去年上山救了一名因逃票而困在懸崖上的小伙子。
我們一行人是從東山門進山的,走了大概3公里左右,過了3個大的”Z”型大轉彎,看到對面有一大片巨石，這里有日本人去年開的5條路線。據說是日本頂尖的幾位高手和他們的教練:一個60多歲的老頭,在這里開發了5天才開好，其實每條路線都不長,13―15米左右,在一塊碩大的石頭上，每條路線都很有特色并且很干凈。據西安的朋友講,他們開路線只花了2天,但清理路線花了4、5天的時間。
由于我們到達巖壁下就已經是下午2點左右了，所以就沒有攀完全部路線,只是爬了3條路線。每條都不簡單,路線的走勢清晰又有挑戰性,可以看出來他們著實花費了很久的時間用在研究路線上,而不是簡單地打好頂鏈,然后一邊下一邊打,距離合適就行了。
這里的巖質屬于花崗巖質地,類似于北京的白河峽谷里的那些路線,都是點比較小,巖壁比較滑,需要很好的柔韌性、平衡感和技巧以及良好的心理素質!因為如果腳一滑,那就會貼到巖面上,被小的礫石劃破皮膚，我當時爬的感覺就是謹小慎微,生怕自己的肚子被劃開。所以我試了3次,才REDPOINT(紅點)了一條難度在5.11D左右的路線。因為那時我們已經在石灰巖質的巖壁上攀了一年半了,基本上忘記了如何攀爬花崗巖壁。
交通:現在從西安火車站有發向華山的旅游專線(大巴),每半小時左右一趟,票價25元左右。金龍客車,舒適豪華。車會停在華山的西山門邊。這里是傳統的上山路線,可以經過一線天、北峰、才到西峰。也可以坐華山管理處的旅游車,坐到東山門里的北峰索道下站,乘索道上山。車票10元，索道票為90元，華山的門票在80元左右。
中國四大經典天然攀巖場NO4
昆明的攀巖起步比較晚,但進展的還可以。有幾個中堅力量,像蟲子、王二、小馬等,為昆明的攀巖發展起到了領頭羊的作用。在兩年的時間里，他們采用刀耕火種的方式，在昆明滇池邊的西山公園里開發了近20條運動攀巖路線。直到今年年初，他們一共8個人集資買了BOSCH的充電錘，才告別了用手鉆開路線的歷史,進入后現代路線開發。在3、4兩個月里，集中開發了另外20多條路線，其中大部分集中在龍門村邊的鴿子巖和貓頭鷹巖。
鴿子巖和貓頭鷹巖都在西山的下面，*近滇池。在鴿子巖開發的路線，都盡量避免了騷擾鴿子，在比較平整的巖壁上開線。而在貓頭鷹巖，則沒有那么幸運，我們遭遇了貓頭鷹,而且發生了正面的沖突。當然，結果是我們受到了襲擊，不敢再去那里爬了。
昆明的攀巖環境，應該是國內最好的，因為這里秋冬春三季都適合攀巖，而且氣溫都不高，在20度左右。而夏季最好不去，會有連續半個月的雨,而且比冬天還冷。
攀巖路線：
在昆明西山老區,龍門景區處有近20條路線,10條打好掛片的路線，10來條傳統攀巖路線。龍門下龍門村旁的鴿子巖那里有近20條掛片路線，難度各異，從5.8到5.13不等。在昆明附近富民縣境內有一小溪谷里，新開了6-7條掛片路線，難度各異，全是仰角。
交通:
龍門村線:在梁家河車站(5、6路汽車總站)有小巴士到海口，經過鴿子巖區，4元去，回來3元。也可以在小西門那里坐公交車(十字路口的西北角向西50米,進一口,可見很多巴士進出的地方，找去海口的車，每半小時一班，4元)。
龍門線:上述兩個地方，都有到西山的車，票價大約5元，可以直接到西山景區內纜車站旁的停車場。然后走路或坐旅游車到龍門景區門口，別進去，找下西山的臺階，下行20米左右，可以看到在一個轉折處，立著“請勿私自攀巖”的地方，就是攀巖路線的小路了。
在陽朔有這樣的一句很小資的話：我不在酒吧里,就在去酒吧的路上；我不在巖壁上,就在去巖壁的路上。
對陽朔的第一印象是1999年的夏天。那時黃超還在“紅星特快”，我們坐在酒吧門前,曬著下午煦暖的陽光,喝著漓泉啤酒,吃著美味的PIZZA時,根本沒有想到自己有一天會留在陽朔,而且還開著自己的酒吧。
當時是受丁丁的文章影響,覺得那里竟然有那么好的巖壁,那么舒服的生活,才計劃去看看的，結果,就陷了進去。從那時起直到2000年底,我在短短的兩年時間里,就去了陽朔8次!每次去都至少停留一周,攀巖,休息，再攀巖。累了,就去漓江或遇龍河里游泳。終于,我決定留在陽朔開個酒吧,以攀巖為主題的酒吧。
酒吧最大的特色就是里面修建了抱石壁,有直壁和斜面,有4米長的屋檐,也有2米高翻屋檐的直壁,是當時國內設計造型都很不錯的抱石館。我們每周末都舉辦抱石賽,獎品最初為啤酒。后來街上的酒吧、店面紛紛加入進來,要贊助PIZZA、服裝等。有一次,我們的獎品竟是MOUNTAINHARDWEAR的風衣以及SEATOSUMMIT的繩包和粉袋，結果引來了激烈競爭，我作為主辦方,不能參加比賽,只好瞪紅了雙眼給他們做裁判。
參加比賽的人各式各樣,有陽朔本地的愛好者,也有各酒吧的服務員,更多的是來自全國各地的攀巖愛好者。每逢五一、十一、元旦、春節等傳統大假,這里都人滿為患。街上的人絕對可以用摩肩接踵來形容。節日一過,街上就很難再找到一個游客。偶爾有一兩個漫步過酒吧街,每家的WAITRE都瞪大了雙眼,恨不得能把他擒過來,摁住,*著他點兩盤菜,喝杯酒,才可以放行。
陽朔很快地走過了,但我愿意跟大家分享我對陽朔的印象。
攀巖路線:
陽朔目前有近50條攀巖路線,大概分布如下:
1.月亮山：15條路線。開線者眾多,有美國的TODDSKINNER,香港的DANNIEL,美國的CRAIGLUEBBEN,還有一些日本人。難度在5.9―5.13D之間,路線長度在20-25米之間。帶55米攀巖繩。
評價：四星級攀巖巖場。路線很多,難度各異,風景秀麗,空氣清新。
適宜攀巖季節：巖壁面向北，夏天最合適,曬不到太陽,有微風。刮風下雨都可以爬,因為有大屋檐可以擋雨。冬天不宜,巖石如同冰一樣寒冷。
2.同門山：5條路線。開發路線的人是澳洲的KEN，他于2000年開發了5條路線，來自臺灣的中中和來自北京的李樹開發了第6條路線，難度在5.9―5.12A之間。
評價：五星級攀巖巖場。因為路線多,臨近遇龍河,攀巖后可以游泳、劃竹筏。
適宜攀巖季節：巖壁面向東，只要不下雨,都合適；夏天最好早上或傍晚去,不曬太陽；冬天最好中午去,溫暖。
3.拇指峰：7條路線。澳洲人KEN開發了第一條掛片路線:“HAPPYNEWYEAR”之后,我和劉喜男開發了大款線、壓歲錢線，和蟲子開發了粽子路線和金舟路線，還有來自香港的3個英國人開發了紅牛路線。以新年快樂最容易,難度為5.8―5.10，其他在5.11左右。
評價：三星級攀巖巖場。因為路線很多,難度各異；在路邊,交通方便。
4.中指峰：2條路線。一條為TODD攀的SNOOPY,另外一條是CRAIGLUEBBEN開發的BIGBROTHER路線。高度為80米左右,需要雙繩攀爬。
評價：三星級攀巖巖場，傳統攀爬的好去處。
5.蝴蝶泉：一條掛片路線,名稱為“美麗的花蝴蝶”，由丁丁和我于2001年10月初開發，為第二屆全國攀巖節比賽線路。難度為5.10B。
評價：一星級攀巖巖場，蝴蝶泉公園要收費,所以不爽。
6.酒瓶山：9條線路，大部分為來自北京的李樹在東西坊的老板張雷霆的幫助下,還有中中,馬輝以及秋鄉的協助下完成。難度范圍為5.8―5.11。
中國四大經典天然攀巖場NO2
石林是抱石的天堂!在這里,方圓幾百公里的面積內全是一個個獨立的小石峰,高度在10米左右。每一個都是獨立地聳立著,彼此觀望,仿佛是古代的兵陣。
我在1999年第一次見到石林的時候,就被這里的情景驚呆了。當時是計劃去石林看風景,結果看到了石林,就不再看風景了,而是嘗試著去攀爬每一塊可以攀爬的石頭。
其實,石林公園只是石林的一小部分,面積約10平方公里。從南寧到昆明的南昆線上,大概有半個多小時左右的時間,是在石林的“海洋”里穿越!兩岸全是高高低低的石頭。喜歡抱石的朋友們一定會覺得是在抱石的天堂里遨游了。
昆明的王二帶我們去了一處他們心儀已久的地方,就在石林火車站旁,向東大約200米。這一片的巖壁大約都是10多米高,最高的大約15米。去的那天,陽光明媚,氣溫在25度左右,有微風,比較愜意。
這里的地貌屬于風蝕喀斯特地貌,所以石頭表面要比陽朔的巖壁鋒利，爬的時候都要比較小心,防止擦傷。尤其是石頭頂部更鋒利,像一把把尖刀,令人心寒。這一點,我體會最深,因為后來我SOLO了兩個獨立的石頭。我并不是很支持SOLO的,因為自己覺得會很危險,尤其是沒有攀過的巖壁,有很多的未知因素,比如松動的石頭,或者潛伏的蝎子等（1994年我在爬北京白河峽谷的紀念碑時就在巖壁上的石片下面發現了一條渾身碧綠的蝎子)，但這里的石頭都比較結實,巖質比較硬,也比較干凈。
仔細偵察后,我挑選了另外一個比較簡單的石頭,高度在13米左右,難度不大,路線比較清楚。仔細地觀看了上攀和下撤路線后,穩定了自己的情緒。抱石墊是放在巖壁下了,但我知道那是個擺設，真的掉下來,肯定不管事。
最初的4、5米,感覺跟一般的抱石一樣,心里是沒壓力的,相信跳下去,沒有什么問題。再往上,心里就有些不安了，因為這時侯向下看,已經感覺到抱石墊有些遙遠,小花已經看不清楚了，但我知道自己手腳都還有勁,心里就沒有慌亂,繼續穩定地攀爬。
基本上,我是按照攀巖的基本要求向上攀爬:三點固定,移動另外一點，所以我向上伸手后,抓到了新的點,會用手使勁地拉拽幾下,確認不會松動,可以承受力量,再施力。腳也一樣,移上來后,先用力地踩踩,覺得不再松動,巖石的尖已經被踩掉,才會將重心移上去，就這樣,我伴隨著一路上不斷聽到的踩掉小石尖的脆裂的聲音,移了上去。快到頂的時候,心里的壓力也快到了極限:一方面,知道自己即將到頂,另一方面,也知道――如果松手,就會受傷,而且不輕。
交通:石林在昆明的東面,距離昆明80公里左右,每天有旅游專列往返(票價為40元往返),更有很多的過路車。汽車也很方便,大約一個半小時左右到,價格為25元。
攀巖NO3，華山，花崗巖壁的攀登
那年，我站在華山北峰下的一線天,看著華山西峰壁立千仞,心里就一直惦記著:有一天,我會回來,攀爬這塊巖壁，并沒有征服的想法,內心洋溢著的,是一種壯懷激昂。
時間很快過去,轉眼畢業,轉眼工作了6年，中間曾有幾次沖動,想去再看看,但實在有太多因素牽絆,沒有成行。也有幾次是找不到合適的搭檔,沒有充足的裝備,就都作罷了。
又過了一年,我轉成了全職攀巖者。時間不再是問題,裝備也有公司贊助,于是攀華山的想法又躍然而起。4月初,西安舉辦了全國首屆電視塔攀爬比賽,剛好我和搭檔劉喜南也在被邀請之列,就順便去華山偵察了一番路線。
同去華山的還有來自天津的羅軍以及西安的幾個攀巖愛好者趙琨等。他們對華山比較熟悉,也知道前兩年法國人攀爬的路線以及日本人攀爬的路線，其中的趙琨還在去年上山救了一名因逃票而困在懸崖上的小伙子。
我們一行人是從東山門進山的,走了大概3公里左右,過了3個大的”Z”型大轉彎,看到對面有一大片巨石，這里有日本人去年開的5條路線。據說是日本頂尖的幾位高手和他們的教練:一個60多歲的老頭,在這里開發了5天才開好，其實每條路線都不長,13―15米左右,在一塊碩大的石頭上，每條路線都很有特色并且很干凈。據西安的朋友講,他們開路線只花了2天,但清理路線花了4、5天的時間。
由于我們到達巖壁下就已經是下午2點左右了，所以就沒有攀完全部路線,只是爬了3條路線。每條都不簡單,路線的走勢清晰又有挑戰性,可以看出來他們著實花費了很久的時間用在研究路線上,而不是簡單地打好頂鏈,然后一邊下一邊打,距離合適就行了。
這里的巖質屬于花崗巖質地,類似于北京的白河峽谷里的那些路線,都是點比較小,巖壁比較滑,需要很好的柔韌性、平衡感和技巧以及良好的心理素質!因為如果腳一滑,那就會貼到巖面上,被小的礫石劃破皮膚，我當時爬的感覺就是謹小慎微,生怕自己的肚子被劃開。所以我試了3次,才REDPOINT(紅點)了一條難度在5.11D左右的路線。因為那時我們已經在石灰巖質的巖壁上攀了一年半了,基本上忘記了如何攀爬花崗巖壁。
交通:現在從西安火車站有發向華山的旅游專線(大巴),每半小時左右一趟,票價25元左右。金龍客車,舒適豪華。車會停在華山的西山門邊。這里是傳統的上山路線,可以經過一線天、北峰、才到西峰。也可以坐華山管理處的旅游車,坐到東山門里的北峰索道下站,乘索道上山。車票10元，索道票為90元，華山的門票在80元左右。
中國四大經典天然攀巖場NO4
昆明的攀巖起步比較晚,但進展的還可以。有幾個中堅力量,像蟲子、王二、小馬等,為昆明的攀巖發展起到了領頭羊的作用。在兩年的時間里，他們采用刀耕火種的方式，在昆明滇池邊的西山公園里開發了近20條運動攀巖路線。直到今年年初，他們一共8個人集資買了BOSCH的充電錘，才告別了用手鉆開路線的歷史,進入后現代路線開發。在3、4兩個月里，集中開發了另外20多條路線，其中大部分集中在龍門村邊的鴿子巖和貓頭鷹巖。
鴿子巖和貓頭鷹巖都在西山的下面，*近滇池。在鴿子巖開發的路線，都盡量避免了騷擾鴿子，在比較平整的巖壁上開線。而在貓頭鷹巖，則沒有那么幸運，我們遭遇了貓頭鷹,而且發生了正面的沖突。當然，結果是我們受到了襲擊，不敢再去那里爬了。
昆明的攀巖環境，應該是國內最好的，因為這里秋冬春三季都適合攀巖，而且氣溫都不高，在20度左右。而夏季最好不去，會有連續半個月的雨,而且比冬天還冷。
攀巖路線：
在昆明西山老區,龍門景區處有近20條路線,10條打好掛片的路線，10來條傳統攀巖路線。龍門下龍門村旁的鴿子巖那里有近20條掛片路線，難度各異，從5.8到5.13不等。在昆明附近富民縣境內有一小溪谷里，新開了6-7條掛片路線，難度各異，全是仰角。
交通:
龍門村線:在梁家河車站(5、6路汽車總站)有小巴士到海口，經過鴿子巖區，4元去，回來3元。也可以在小西門那里坐公交車(十字路口的西北角向西50米,進一口,可見很多巴士進出的地方，找去海口的車，每半小時一班，4元)。
龍門線:上述兩個地方，都有到西山的車，票價大約5元，可以直接到西山景區內纜車站旁的停車場。然后走路或坐旅游車到龍門景區門口，別進去，找下西山的臺階，下行20米左右，可以看到在一個轉折處，立著“請勿私自攀巖”的地方，就是攀巖路線的小路了。
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