輪架螺栓體作用模預設

　　受制件進行材料使用性能、變形發展程度、預制孔徑、模具設計幾何結構形狀、潤滑技術條件等因素的影響。高強螺栓就是高強度的螺栓，屬于一種標準件。一般情況下，高強度螺栓可承受的載荷比同規格的普通螺栓要大。鋼結構螺栓主要應用在鋼結構工程上,用來連接鋼結構鋼板的連接點。由于相關文獻中對這種正擠壓與徑向擠壓系統組成的混合擠壓的擠壓力的計算教學方法主要介紹研究較少，可按不同材料以及受壓時發生具有塑性分析變形過程中所需的力來估算擠壓力的大小，即：F=knsAmax=1.34180163=117360N式中：k安全風險系數，取k=1.3；n螺栓孔數，n=4；s08F的屈服強度，MPa；Amax制件受壓產生最大作用面積，mm2。鋼結構螺栓主要應用在鋼結構工程上,用來連接鋼結構鋼板的連接點。

根據估算的擠壓壓力，選用J31-250B凸模完成螺母座孔的擠壓。

擠壓凸面、凹面設計凸、模材124.00B輪安裝件結構由于冷擠壓工藝凸，凹模力比沖壓大得多，因此，凸、凹模材料必須具有高強度和硬度，具有一定的韌性和足夠的熱疲勞強度，而且易于鍛造和切割。考慮到擠壓螺母座椅孔時模具工作部件的尺寸較小，cr12MoV 被選為凸模材料。

徑向擠壓凸凸和凹結構工作部分的大小和形狀是形成螺母座孔的關鍵，結構尺寸選擇合理，可降低擠壓壓力，促進金屬在擠壓過程中的流動。擠壓時，金屬向下和周圍移動，當擠壓接近尾聲時，錐形座椅孔通過凸模具之間的封閉結構擠壓。由于空心空白中擠壓孔的力相對較小，其凸模設計為整體。

在設計過程中，考慮沖頭在磨損和擠壓過程中的縱向壓縮，沖頭前部的高度應大于坯料的厚度，沖頭的有效工作尺寸應為15 + 0.20 mm，一般按孔的中位數15 + 0.4-0.2 mm 設計。頂出裝置用于將工件從凹模中頂出。由于工件大中心孔的特殊結構以及螺母底孔與中心孔的距離較近，推桿不能用于推出工件，因此，推板材料所示的氣動裝置。

由于擠出的零件有可能粘附在沖頭上，所以在上模上設計了一個卸載裝置，從沖頭上卸載工件。由于輻條是軸對稱的，卸載力很小，所以整個擠壓沖頭用來擠壓模板進行卸載。

　　模具設計結構調整螺母座孔整體式混合進行擠壓模結構如所示。由于制件內部結構的對稱性及擠壓時壓力機行程相對較小，在加工技術精度要求較高的情況下，可不用一個專門的導向系統裝置，而采用模口導向。凸凹模用螺釘和銷釘直接固定在模座上，與沖壓模固定方式方法具有相同，牢固安全可靠。