近日，由衛生部等單位在《致全國大眾倡議書》中呼吁，自5月11日起，將每月的11日作為大眾民間“步行日”，希望廣大民眾能在這天以“11路”代替汽車，健康出行、低碳出行。步行日，顧名思義，提倡人們以步代車，無論是公交、自駕還是地鐵，一方面緩解交通、另一方面符合低碳，但更主要的是促進健康。

有朋友說，一個月才步行上下班一次，1/30的鍛煉強度，對身體健康恐怕是杯水車薪。根據筆者的觀點，就步行日本身的鍛煉強度，未必能滿足人們每月的鍛煉量，但這種機制為普通百姓養成更科學的鍛煉身體習慣不無裨益。

■“步行日”提醒人們要注意鍛煉身體

不知從何時起，人們開始更加依賴各種交通工具，尤其是清晨，似乎坐在公交車上打個盹兒后才能完全醒來，才能勝任一天的工作。從床鋪到餐桌，從餐桌到汽車，從汽車到辦公桌，從辦公桌再到汽車……許多人每天重復著扭曲的輪回，長此以往的代價不言而喻。據筆者專家門診的經驗，相當數量的白領由于工作繁忙，基本上不參加體育鍛煉，或者進行沒有針對性的鍛煉，通常的表現是：每天都感到疲憊不堪、力不從心，對許多事情失去興趣，甚至對自己的工作能力產生了懷疑。常見癥狀是渾身乏力、頭暈頭痛、精神不振、失眠多夢、記憶力減退、煩躁焦慮等。對這些人而言，最佳的處方就是制定出循序漸進的健身方案，一般而言“治療”半年左右就會有明顯改善。筆者推薦，上班族每周所需鍛煉的強度為：保持心率處于每分鐘100次的狀態，1周2次，每次不低于30分鐘。

■“步行日”提醒人們要注意戶外健身

許多新潮的青年人熱衷于辦張健身卡，然后一頭扎進健身房，其實室內健身存在著一定的局限性：

第一，室內健身，空氣質量相對不如戶外，而空氣質量恰恰是人在運動時最重要的因素。

第二，健身房內的景觀，大多是符合室內特點的，植物大多矮小、稀疏，而戶外健身，運動者能夠直接親近自然，運動時的心境必有所不同。

第三，若是在健身的高峰時段去健身房，人員較擁擠，鍛煉者之間的社會距離和心理距離都比較近，在這種環境下進行運動容易分心，多數運動性損傷都是由于運動時精神不集中。

第四，健身房內的管理若是做不到器械、更衣柜專用，或是消毒不及時，都會導致疾病傳播，尤其是傳染性軟疣（俗稱：水疣）比較常見。

另外，從環保角度上看，健身房較戶外健身最大的缺點在于，其運行時占用了大量的電源——燈光照明、電視、SPA池、飲水機、泳池加熱、電腦網絡、電動器械……