高空飛行是否會遭受到更強(qiáng)烈的紫外線輻射能量?
時(shí)間:2024-10-12 來源: 作者: 我要糾錯(cuò)
紫外線輻射什么的,對于我們來說都是看不見摸不著的,身體不產(chǎn)生什么質(zhì)的突變也感受不到其對我們身體的作用。紫外線是來自太陽的輻射,輻射這種東西是無形的,讓我們不知不覺忽視,但在我們的生活中的確存在。近來關(guān)于高空飛行遭受更多輻射的說法在社會流傳開來,是否科學(xué)呢?
“高空紫外線輻射異常強(qiáng)烈。因此,在搭乘飛機(jī)時(shí)如果能將遮光板關(guān)閉,可以減少一半以上的輻射。”曾經(jīng),微博上一個(gè)有關(guān)乘機(jī)健康的帖子廣為流傳。不過,十多年前,也曾經(jīng)流傳過“乘一次飛機(jī)受紫外線輻射危害相當(dāng)于20次X線照射”的說法,是缺乏科學(xué)依據(jù)的。
高空紫外線確實(shí)強(qiáng)一些
這則有關(guān)高空紫外線輻射的微博內(nèi)容大意為,機(jī)艙里的紫外線輻射強(qiáng)度是地面的7倍左右,而遮光板能將強(qiáng)度降低至少五成。旅客應(yīng)在飛行時(shí)主動(dòng)關(guān)閉遮光板,除了起飛和降落,最好保持全程關(guān)閉狀態(tài)。另外不要長時(shí)間欣賞機(jī)窗外的浮云,那將大大增加患上白內(nèi)障的風(fēng)險(xiǎn)。
高空紫外線輻射是令很多機(jī)組人員忌諱的問題。在晴空萬里的天氣情況下,高空紫外線強(qiáng)度確實(shí)高過地面。不過,對于旅客而言,所能接受到的輻射也未必如想象般多。飛機(jī)的舷窗材質(zhì)特殊,能過濾掉大部分紫外線。遮光板也是防輻射的利器。雖然沒有明確的數(shù)據(jù)證明遮光板所能減少的輻射量,但行業(yè)內(nèi)公認(rèn),關(guān)閉遮光板大約會降低半數(shù)以上的輻射。
不過,一名東航空乘表示,關(guān)閉機(jī)艙遮光板,可能會使得旅客產(chǎn)生壓抑感,甚至有人因此而暈機(jī)或嘔吐。“晴天時(shí),不建議旅客長時(shí)間打開遮光板;陰天時(shí)則不建議長時(shí)間關(guān)閉。”
輻射“7倍”無依據(jù)
空中的紫外線肯定比地面層要高,但他表示“7倍”這個(gè)數(shù)據(jù)沒有科學(xué)依據(jù)。不同的角度所受到的紫外線照射強(qiáng)度也不一樣,況且飛機(jī)的玻璃在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了阻擋紫外線的功能。
至于高空紫外線容易導(dǎo)致白內(nèi)障的說法,周教授說,乘客不會天天坐飛機(jī)、看浮云,所以紫外線輻射造成的影響是可以忽略不計(jì)的。空姐乘飛機(jī)的頻率要明顯高于乘客,目前也沒有發(fā)生明顯的紫外線強(qiáng)輻射甚至白內(nèi)障的群體性病例。
這其實(shí)是老話題新炒作。十多年前,也曾經(jīng)一度傳言“乘坐一次飛機(jī),受紫外線輻射危害相當(dāng)于20次X線照射”的說法,類似的說法都是缺乏科學(xué)依據(jù)的。
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