輪架螺栓體作用模預(yù)設(shè)

　　受制件進(jìn)行材料使用性能、變形發(fā)展程度、預(yù)制孔徑、模具設(shè)計(jì)幾何結(jié)構(gòu)形狀、潤(rùn)滑技術(shù)條件等因素的影響。高強(qiáng)螺栓就是高強(qiáng)度的螺栓，屬于一種標(biāo)準(zhǔn)件。一般情況下，高強(qiáng)度螺栓可承受的載荷比同規(guī)格的普通螺栓要大。鋼結(jié)構(gòu)螺栓主要應(yīng)用在鋼結(jié)構(gòu)工程上,用來連接鋼結(jié)構(gòu)鋼板的連接點(diǎn)。由于相關(guān)文獻(xiàn)中對(duì)這種正擠壓與徑向擠壓系統(tǒng)組成的混合擠壓的擠壓力的計(jì)算教學(xué)方法主要介紹研究較少，可按不同材料以及受壓時(shí)發(fā)生具有塑性分析變形過程中所需的力來估算擠壓力的大小，即：F=knsAmax=1.34180163=117360N式中：k安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，取k=1.3；n螺栓孔數(shù)，n=4；s08F的屈服強(qiáng)度，MPa；Amax制件受壓產(chǎn)生最大作用面積，mm2。鋼結(jié)構(gòu)螺栓主要應(yīng)用在鋼結(jié)構(gòu)工程上,用來連接鋼結(jié)構(gòu)鋼板的連接點(diǎn)。

根據(jù)估算的擠壓壓力，選用J31-250B凸模完成螺母座孔的擠壓。

擠壓凸面、凹面設(shè)計(jì)凸、模材124.00B輪安裝件結(jié)構(gòu)由于冷擠壓工藝凸，凹模力比沖壓大得多，因此，凸、凹模材料必須具有高強(qiáng)度和硬度，具有一定的韌性和足夠的熱疲勞強(qiáng)度，而且易于鍛造和切割。考慮到擠壓螺母座椅孔時(shí)模具工作部件的尺寸較小，cr12MoV 被選為凸模材料。

徑向擠壓凸凸和凹結(jié)構(gòu)工作部分的大小和形狀是形成螺母座孔的關(guān)鍵，結(jié)構(gòu)尺寸選擇合理，可降低擠壓壓力，促進(jìn)金屬在擠壓過程中的流動(dòng)。擠壓時(shí)，金屬向下和周圍移動(dòng)，當(dāng)擠壓接近尾聲時(shí)，錐形座椅孔通過凸模具之間的封閉結(jié)構(gòu)擠壓。由于空心空白中擠壓孔的力相對(duì)較小，其凸模設(shè)計(jì)為整體。

在設(shè)計(jì)過程中，考慮沖頭在磨損和擠壓過程中的縱向壓縮，沖頭前部的高度應(yīng)大于坯料的厚度，沖頭的有效工作尺寸應(yīng)為15 + 0.20 mm，一般按孔的中位數(shù)15 + 0.4-0.2 mm 設(shè)計(jì)。頂出裝置用于將工件從凹模中頂出。由于工件大中心孔的特殊結(jié)構(gòu)以及螺母底孔與中心孔的距離較近，推桿不能用于推出工件，因此，推板材料所示的氣動(dòng)裝置。

由于擠出的零件有可能粘附在沖頭上，所以在上模上設(shè)計(jì)了一個(gè)卸載裝置，從沖頭上卸載工件。由于輻條是軸對(duì)稱的，卸載力很小，所以整個(gè)擠壓沖頭用來擠壓模板進(jìn)行卸載。

　　模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整螺母座孔整體式混合進(jìn)行擠壓模結(jié)構(gòu)如所示。由于制件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性及擠壓時(shí)壓力機(jī)行程相對(duì)較小，在加工技術(shù)精度要求較高的情況下，可不用一個(gè)專門的導(dǎo)向系統(tǒng)裝置，而采用模口導(dǎo)向。凸凹模用螺釘和銷釘直接固定在模座上，與沖壓模固定方式方法具有相同，牢固安全可靠。